倉(cāng)儲(chǔ)是物流的主要功能元素之一，通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)，使物品在效用最高的時(shí)候發(fā)揮作用，就能充分發(fā)揮其潛力，實(shí)現(xiàn)了時(shí)間的優(yōu)化配置，改變物品的時(shí)間狀態(tài)，創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值。巨沃WMS倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)通過(guò)現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)，幫助企業(yè)簡(jiǎn)化倉(cāng)庫(kù)作業(yè)、確保管理規(guī)范確切執(zhí)行、優(yōu)化作業(yè)，提高效率、實(shí)現(xiàn)智能化倉(cāng)庫(kù)管理，并將TMS和WMS雙系統(tǒng)協(xié)調(diào)管理，使整個(gè)業(yè)務(wù)形成有效的閉環(huán)，從而讓倉(cāng)庫(kù)管理成為物流業(yè)務(wù)當(dāng)中的調(diào)度中心。

　　在現(xiàn)代企業(yè)管理當(dāng)中，倉(cāng)儲(chǔ)是供應(yīng)鏈的重要環(huán)節(jié)，集成了上下游流程當(dāng)中的所有矛盾。倉(cāng)庫(kù)的管理效率在很大程度上影響著整個(gè)物流的操作成本，如果一家企業(yè)在倉(cāng)庫(kù)管理方面不能保障正確的進(jìn)貨、驗(yàn)收、質(zhì)量保證及發(fā)貨，就會(huì)浪費(fèi)時(shí)間、產(chǎn)生積壓庫(kù)存、延遲交貨、增加成本。

　　WMS系統(tǒng)能有效地對(duì)倉(cāng)庫(kù)流程和空間進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)批次管理、快速出入庫(kù)和動(dòng)態(tài)盤(pán)點(diǎn)。并快速幫助企業(yè)的物流管理人員對(duì)庫(kù)存物品的入庫(kù)、出庫(kù)、移動(dòng)、盤(pán)點(diǎn)、配料等操作進(jìn)行全面的控制和管理，有效的利用倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)空間，提高倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)營(yíng)能力；而TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)主要包括訂單管理、調(diào)度分配、行車(chē)管理、GPS車(chē)輛定位系統(tǒng)、車(chē)輛管理、人員管理、數(shù)據(jù) 報(bào)表、基本信息維護(hù)、系統(tǒng)管理等模塊。可對(duì)車(chē)輛、駕駛員、線路等進(jìn)行全面詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)考核，能大大提高運(yùn)作效率，降低運(yùn)輸成本。

　　但是，物流是由運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能組成的，各環(huán)節(jié)相互聯(lián)系、相互影響。

　　倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)與運(yùn)輸環(huán)節(jié)的效率曲線不是同向趨勢(shì)，如倉(cāng)儲(chǔ)，如果倉(cāng)儲(chǔ)貨物數(shù)量越多則效率越高；再如運(yùn)輸，要想其效率越高就要保證每次運(yùn)送的貨物要越多。如果倉(cāng)儲(chǔ)貨物數(shù)量多效率高的話，相應(yīng)的運(yùn)輸量就必然減少效率也會(huì)下降。反之亦然。

　　因此，現(xiàn)代化管理的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)不僅應(yīng)滿足倉(cāng)庫(kù)管理的各種需要，還應(yīng)將WMS系統(tǒng)和TMS系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接。巨沃的WMS倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)滿足TMS和WMS雙系統(tǒng)的協(xié)調(diào)管理，通過(guò)以巨沃TMS信息流傳輸平臺(tái)為核心的統(tǒng)一調(diào)度整體管理，可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸驅(qū)動(dòng)揀貨作業(yè)的狀態(tài)，滿足在途管理、到達(dá)時(shí)間、車(chē)輛管控、運(yùn)輸計(jì)費(fèi)等功能，并且可全程監(jiān)控物流狀態(tài)，整體提高其物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的作業(yè)效率。WMS,TMS雙系統(tǒng)的實(shí)施可以使其倉(cāng)庫(kù)有序的運(yùn)作，自有車(chē)隊(duì)和第三方配送有條不紊進(jìn)行配送，滿足客戶的個(gè)性化需求，達(dá)到優(yōu)化作業(yè)流程、提高效率的目的。