近幾年來，我國物流行業(yè)高速發(fā)展，物流供應鏈越發(fā)完善，這對物流管理軟件提出了更大的挑戰(zhàn)，我國在物流軟件領域市場空白巨大，物流軟件有望成為我國物流發(fā)展的新的增長點。
 

 

　　專家指出，隨著中國制造在全球范圍內(nèi)影響力的逐步加強，中國制造企業(yè)無論從數(shù)量還是規(guī)模上都呈現(xiàn)出高增長的勢頭。然而，由于人力成本增加、人民幣升值、全球經(jīng)濟發(fā)展放緩等因素的制約，中國制造企業(yè)的競爭力正在被削弱，向來以成本優(yōu)勢構成競爭力的中國企業(yè)是否還有可以進一步壓縮的成本空間?從有關專家那里，業(yè)內(nèi)得到了肯定的答案。專家指出，在某個商品的整個供應鏈體系中，非生產(chǎn)的成本已經(jīng)超過了80%。其中，商品的物流成本占到40%以上，時間成本占到整個供應鏈的90%以上。而供應鏈成本過高延長了中國產(chǎn)品交易周轉期，擴大了供應鏈操作風險，額外提高了產(chǎn)品成本，降低了中國產(chǎn)品國際市場競爭力，從根本上削弱了我國經(jīng)濟增長力。

 

　　據(jù)相關信息顯示，中國制造也正在努力向具有更高附加值的方向轉型，然而，這需要一個相當長的過程。在這一過程中，要繼續(xù)保持成本優(yōu)勢，中國企業(yè)就需要向供應鏈管理要效益。轉型成功之后，供應鏈的成本壓縮也是獲得更高利潤的有力保證，同時也是建立快速市場反應機制的基礎。

 

　　在這樣的背景下，越來越多的企業(yè)意識到供應鏈成本的重要性，也有越來越多的企業(yè)開始構建企業(yè)內(nèi)部的供應鏈系統(tǒng)。物流軟件的市場也在這一環(huán)境下得到的了幾何式的增長。從相關機構的數(shù)據(jù)表明，近一年來物流軟件的市場銷售額已經(jīng)超過前幾年的總和，并還在繼續(xù)增長。

 

　　行業(yè)專家表明，正在形成的物流供應鏈市場將隨著企業(yè)需求的增長進一步擴大，有望成為繼財務軟件、ERP之后能夠形成中國管理軟件的第三次發(fā)展浪潮。而在這如此之大市場需求下，很有可能催生管理軟件行業(yè)的新興巨頭。

 

　　業(yè)內(nèi)人士指出，縱觀中國管理軟件的發(fā)展軌跡不難發(fā)現(xiàn)，每一款主流產(chǎn)品都書寫著中國管理軟件的巔峰歷史，每一個巔峰過后都催生一個行業(yè)巨頭。而機會往往都留給了那些先知先覺的軟件廠商。這一次，物流軟件廣闊的市場空間似乎正在昭示著中國管理軟件又一個發(fā)展高峰的到來，誰將成為這一潮流下的軟件巨頭也許還不能下定論，但至少應該是那些懂得用戶需求并充分滿足需求的軟件企業(yè)，因為相比產(chǎn)品時代的ERP和財務軟件，今天的物流軟件正處在需求時代。