倉庫是就是存放物品的地方。以前物品在倉庫內(nèi)儲(chǔ)存的時(shí)間比較長，物品的品種也很少，所以倉庫的主要責(zé)能是保管和保養(yǎng)好物品。而現(xiàn)代的倉庫更多的是考慮經(jīng)營上的收益而不僅僅是為了貯存。物品在倉庫內(nèi)的儲(chǔ)存時(shí)間，往往較短或很短，以降低資金積壓;物品的品種也大大增多，即揀選物品的量、速度和配送點(diǎn)的數(shù)量都有幾何級(jí)數(shù)的增長。由量變到質(zhì)變，部分倉庫名稱轉(zhuǎn)變?yōu)榕渌椭行暮臀锪髦行摹?/p>

　　配送中心的特點(diǎn)：其位置處于物流的下游;一般儲(chǔ)存物品的品種較多、存儲(chǔ)周期短;為使零售店或最終客戶不設(shè)庫或少設(shè)庫以及不設(shè)車隊(duì)，具有強(qiáng)大的多客戶、多品種、多頻次少量的揀選和配送功能。因?yàn)槎嗫蛻?、多品種才能實(shí)現(xiàn)保菅、運(yùn)輸作業(yè)的規(guī)模化、共同化，節(jié)約費(fèi)用。配送中心一般采用“門到門”的汽車運(yùn)輸，其作業(yè)范圍較小(20——300公里),為本地區(qū)的最終客戶服務(wù)。有時(shí)，配送中心還有流通加工的業(yè)務(wù)，如鋼材的定尺加工，食品由大的運(yùn)輸包裝改為小的零售包裝，飼料由單一改飼料為復(fù)合飼料等，服務(wù)的延伸和增值。

　　物流中心的特點(diǎn)：位置處于物流的中游，是制造廠倉庫與配送中心的中間壞節(jié)，一般離制造廠倉庫與配送中心較遠(yuǎn)，為使運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性，采用大容量汽車或鐵路運(yùn)輸和少批次大量的出入庫方式。

　　需要說明，倉庫、物流中心、配送中心都是自營或代客戶保管和運(yùn)輸物品的場(chǎng)所，也可以說是過去各部、各級(jí)儲(chǔ)運(yùn)公司，要絕對(duì)地區(qū)分是較困難的，有時(shí)它們的業(yè)務(wù)有明顯的交叉性;所謂的多客戶、多品種、多頻次少量的揀選或大容量汽車或鐵路運(yùn)輸和少批次大量的出入庫方式等，也是相對(duì)而言。倉庫已逐步地被物流中心和配送中心所替代，除季節(jié)性生產(chǎn)明顯的儲(chǔ)備糧庫、棉花庫、果品庫、冷芷海產(chǎn)品庫以及軍需儲(chǔ)備庫等，仍以保管保養(yǎng)為主。

　　因?yàn)槿叨加斜９芎捅ｐB(yǎng)物品的功能以及其它相同的功能，只是程度、強(qiáng)弱的不同，此外物流中心和配送中心是由倉庫發(fā)展、派生而成。因此，有時(shí)我們說倉庫,也包括物流中心和配送中心、是三者的統(tǒng)稱。