巨沃wms倉儲管理系統(tǒng)大大促進了現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展，有哪些實用的物流技術(shù)呢？

 

　　一、配載技術(shù)（裝載、路線優(yōu)化）

 

　　配載技術(shù)是在完成一個或者多個運作目標的前提下，將時間、成本、資源、效率、環(huán)境約束集中整合優(yōu)化，實現(xiàn)現(xiàn)代物流管理低成本高效率的關(guān)鍵技術(shù)，是物流運營計劃與實際運營之間的有效結(jié)合的關(guān)鍵。

 

　　現(xiàn)代物流已被公認為是企業(yè)在降低物質(zhì)消耗、提高勞動生產(chǎn)率以外創(chuàng)造利潤的第三個重要源泉，也是企業(yè)降低生產(chǎn)經(jīng)營成本，提高產(chǎn)品市場競爭力的重要途徑。配送是物流系統(tǒng)中的一個重要環(huán)節(jié)，它是指按客戶的訂貨要求，在物流中心進行分貨、配貨工作，并將配好的貨物及時送交收貨人的物流活動。在配送業(yè)務(wù)中，配載技術(shù)、配載路線優(yōu)化技術(shù)、配送車輛調(diào)度技術(shù)對配送企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量、降低物流成本、增加經(jīng)濟效益的有著絕對性的影響。

 

　　二、配載線路優(yōu)化技術(shù)

 

　　集貨線路優(yōu)化、貨物配裝及送貨線路優(yōu)化等，是配送系統(tǒng)優(yōu)化的關(guān)鍵。

 

　　國外將配送車輛調(diào)度問題歸結(jié)為VRP（Vehicle Routing Problem，即車輛路徑問題）、VSP（Vehicle Scheduling Problem，即車輛調(diào)度問題）和MTSP（Multiple Traveling Salesman Problem，即多路旅行商問題）。解決相關(guān)問題會運用到運籌學、應(yīng)用數(shù)學、組合數(shù)學、圖論與網(wǎng)絡(luò)分析、物流科學、計算機應(yīng)用等學科的集成。

 

　　從不同執(zhí)行角度支持和實現(xiàn)配送路線：

 

　　三、裝卸技術(shù)

 

　　傳統(tǒng)的定義，裝卸技術(shù)是指在同一地域范圍內(nèi)進行的、以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動，具體說包括裝上、卸下、移送、撿選、分類、堆垛、入庫、出庫等活動。

 

　　裝卸技術(shù)直接影響物流管理中的成本、效率（時間控制）、質(zhì)量管理。

 

　　裝卸技術(shù)合理化原則：

 

　　1) 省力化原則：能往下則不往上、能直行則不拐彎、能用機械則不用人力、能水平則不要上坡、能連續(xù)則不間斷、能集裝則不分散；

 

　　2) 消除無效搬運；

 

　　3) 提高搬運活性；

 

　　4) 合理利用機械；

 

　　5) 連續(xù)化原則；

 

　　6) 保持物流的均衡順暢；

 

　　7) 集裝單元化原則；

 

　　8) 人格化原則；

 

　　9) 提高綜合效果。

 

　　裝卸技術(shù)的實施是完全個性化的工作，不能夠照搬別人的模式進行復(fù)制，需要綜合規(guī)劃設(shè)計。

 

　　四、包裝技術(shù)

 

　　包裝技術(shù)包括包裝工藝、包裝材料、包裝設(shè)計、包裝測試、包裝測試等，在物流中包裝技術(shù)的運用與包裝工藝、包裝材料、包裝設(shè)計有著密切的相關(guān)性。

 

　　包裝技術(shù)使用：為在流通過程中保護產(chǎn)品，方便儲運，促進銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物的總體名稱。也指為了達到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動。是生產(chǎn)物流的終點，也是社會物流的起點。

 

　　五、Milk Run運作技術(shù)

 

　　MILK RUN循環(huán)取貨是由一家(或幾家)運輸承包商根據(jù)預(yù)先設(shè)計的取貨路線，按次序到供應(yīng)商A、B、C取貨，然后直接輸送到工廠或零件再分配中心。 MILK RUN循環(huán)取貨是一種非常優(yōu)化的物流系統(tǒng)，是閉環(huán)拉動式取貨。其特點是多頻次、小批量、及時拉動式的取貨模式。它把原先的供應(yīng)商送貨—— 推動方式，轉(zhuǎn)變?yōu)楣S委托的物流運輸者取貨——拉動方式。